by admin | apr 8, 2026 | Economie
Sinds het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran is de gasprijs al met 20% gedaald. Toch dreigt er nieuwe prijsdruk: de tol die Iran wil heffen op schepen in de Straat van Hormuz kan de kosten weer opjagen. Waar en hoe snel gaan we die stijging voelen? Thierry Vanelslander, transporteconoom aan de UAntwerpen, legt het uit.
Olie en landbouwproducten
Iran wil de tolheffing gebruiken voor herstelbetalingen en de heropbouw van het land, als onderdeel van een breder tienpuntenplan met de VS. Omdat een enorm aandeel van de wereldwijde olietransporten per schip door de Straat van Hormuz passeert, zal de uiteindelijke rekening gepresenteerd worden aan de eindconsument. “We gebruiken olie werkelijk overal: van brandstof voor onze auto’s en stookolie voor onze verwarming.” Die directe effecten zullen we volgens Vanelslander al binnen enkele weken in onze portemonnee voelen.
De impact gaat ook verder dan de pomp alleen. Ook de landbouw ontsnapt niet aan de dans. “Veel voedingsmiddelen zijn afhankelijk van meststoffen, en die productie wordt nu duurder. Dat betekent dat ook landbouwproducten in prijs zullen stijgen,” aldus Vanelslander.
Inflatie
Op de langere termijn zal ook de inflatie en automatische loonindexering een rol spelen. Wanneer de prijzen stijgen, gaan de lonen automatisch mee omhoog, wat de loonkosten voor bedrijven verzwaart. “Het wordt voor bedrijven duurder om personeel in dienst te hebben,” zegt Vanelslander. “Ook die kosten worden uiteindelijk verrekend in de consumentenprijs.”
Bron: HLN
by admin | apr 6, 2026 | Economie
Het thuiswerkbeleid bij Belgische bedrijven wordt strenger. Een op de zes ondernemingen (16,6 procent) verwacht zijn werknemers weer minstens vier dagen per week op kantoor, waar dat een jaar geleden nog maar 11 procent was. Dat blijkt woensdag uit een bevraging van hr-dienstverlener Acerta bij 600 bedrijven en ruim 2.000 werknemers.
In heel wat Angelsaksische landen leggen (grote) bedrijven hun werknemers opnieuw op om elke dag naar kantoor te komen. In België wordt het thuiswerkbeleid nog niet helemaal afgevoerd. Negen op de tien bedrijven laten in ons land nog steeds thuiswerk toe, een ruime meerderheid is tevreden over de huidige balans tussen thuis- en kantoorwerk.
Lees ook: ‘Thuiswerk: de stille carrièrekiller’ (opiniestuk)
Wel worden de afspraken rond thuiswerk in veel gevallen strenger. Het aandeel ondernemingen die vastleggen op welke dagen werknemers verplicht naar kantoor moeten komen, steeg in een jaar tijd van 8,2 procent naar 13,4 procent. Dinsdag en donderdag blijven daarbij veruit de populairste kantoordagen.
“Dat thuiswerk toegelaten is, betekent niet automatisch dat elke werknemer er gebruik van kan maken”, zegt Ellen Van Grunderbeek, arbeidsmarktexperte bij Acerta. “Veel organisaties laten telewerk enkel toe voor functies die daarvoor geschikt zijn, terwijl werknemers met taken op de werkvloer of andere operationele rollen wel fysiek aanwezig moeten zijn. Dat zien we ook in de cijfers: negen op de tien arbeiders mogen nooit van thuis uit werken, terwijl dit bij bedienden daalt tot vier op de tien.”
Bron: Trends.be
by admin | apr 6, 2026 | Economie
Supermarkt Lidl bekijkt de mogelijkheid van zondagopeningen. Dat bevestigt het bedrijf. De discounter is daarover overleg opgestart met de vakbonden.
Lidl zou daarmee het voorbeeld volgen van heel wat andere supermarkten die op zondag open zijn, zoals onder meer Albert Heijn, Delhaize en recentelijk ook Carrefour. Het zou meteen de eerste discounter zijn met zondagsopeningen.
Akkoord
Lidl bevestigt dat het met de sociale partners spreekt over de mogelijkheid om op zondag te openen. “De gesprekken kaderen binnen de bredere evoluties in de retailmarkt, waar flexibiliteit en veranderende klantverwachtingen steeds belangrijker worden”, klinkt het. “Als retailer willen we voorbereid zijn op de toekomst,” aldus woordvoerder Isabelle Colbrandt. “Daarom bekijken we samen met onze sociale partners of en hoe een zondagsopening op termijn mogelijk zou kunnen zijn.”
Vakbond ACV Puls zegt dat zondagswerk enkel kan als het volledig vrijwillig blijft en bij correcte verloning. Ook Lidl bevestigt het belang van een gezonde balans tussen werk en privé. “Eventuele stappen worden enkel gezet wanneer we zeker zijn dat dit op een correcte en evenwichtige manier kan worden georganiseerd”, zegt Colbrandt.
De vakbond hoopt op een akkoord nog voor de zomer. Lidl stelt dat de gesprekken zich in een “verkennende fase” bevinden.
Druk op Colruyt
De stap zet opnieuw druk op Colruyt, maar het standpunt van de marktleider blijft ongewijzigd. “We kiezen er vandaag voor niet te openen op zondag met Colruyt Laagste Prijzen, omdat dit momenteel economisch niet duurzaam is voor ons”, reageert de retailgroep, die erop wijst dat andere winkels van de groep wel al open zijn op zondag. Het gaat onder meer om de buurtwinkels van Okay. “We willen nu eerst en vooral daarop focussen en daar verder uit leren.”
Bron: Trends.be
by admin | apr 6, 2026 | Economie
De Europese Commissie heeft woensdag een gemeenschappelijk, optioneel juridisch kader voorgesteld om het voor start-ups en scale-ups gemakkelijker te maken om in heel de Europese Unie actief te zijn. Met de eengemaakte Europese vennootschapsvorm ‘EU Inc.’ wordt het mogelijk binnen de 48 uur voor minder dan 100 euro een bedrijf te registreren in om het even welke EU-lidstaat.
“De barrières binnen de Europese Unie schaden Europa meer dan de tarieven van de buiten de Unie, en de scale-ups zijn daar het grootste slachtoffer van”, zei Europese Commissievoorzitter Ursula von der Leyen woensdag in een toelichting.
EU Inc. wordt de hoeksteen en het beginpunt van het langverwachte 28ste regime, dat een geharmoniseerd juridisch kader voor bedrijven presenteert voor de hele EU, naast de regels van de 27 lidstaten.
Concreet zal het mogelijk worden om in eender welke lidstaat volledig digitaal, op minder dan 48 uur tijd en voor minder dan 100 euro, een bedrijf op te richten. Binnen EU Inc. wordt het ook mogelijk om volledig digitaal en versneld een faillissementsprocedure op te starten. “Zo kunnen bedrijven gemakkelijker een nieuwe start maken”, aldus von der Leyen.
De Commissie zet ook volop in op digitalisering via bestaande tools, zowel voor digitale operaties binnen de bedrijven als voor de interacties met de autoriteiten.
De Europese Commissie hoopt dat er in de komende tien jaar in totaal 300.000 EU Inc.-bedrijven komen, waarvan 90 procent nieuwe bedrijven.
Het voorstel moet wel nog worden goedgekeurd door de lidstaten en het Europees Parlement.
Lees ook: ‘Is dit eindelijk de gamechanger voor Europa en zijn start-ups?’
Bron: Trends.be
by admin | apr 6, 2026 | Economie
De blokkade van de Straat van Hormuz treft niet alle Europese landen even hard. Vooral België, Italië en het Verenigd Koninkrijk voelen de gevolgen op het oude continent. Voor België heeft dat te maken met de belangrijke lng-terminal in de haven van Zeebrugge. Dat leert een rapport van de Oostenrijkse instituten Supply Chain Intelligence Institute Austria en Complexity Science Hub (CSH) en de Technische Universiteit Delft uit Nederland.
De nauwe zeestraat ten zuiden van Iran vormt de toegangspoort tot de Perzische Golf en de olie- en gashavens van de verschillende Golfstaten. Door de oorlog in het Midden-Oosten is de scheepvaart er zeer zwaar verstoord, een wapen waar Iran ook op inzet. De blokkade blijft de olie-en gasprijzen, in samenspel met aanvallen op olie- en gasinstallaties, de hoogte indrijven.
Voor Europa zijn de risico’s sterk geconcentreerd op enkele landen. Volgens auteur Stefan Thurner zal de duur van de blokkade de economische gevolgen bepalen. Duurt het langer dan vier weken, dan zouden er disproportionele grotere gevolgen zijn, door opstapelende vertragingen in de mondiale toeleveringsketen. In de EU is Italië het sterkst getroffen. Het land voert jaarlijks voor 9,8 miljard euro in uit de geblokkeerde golfstaten. Het gaat vooral om handel met Qatar, met zowat 4,4 miljard dollar aan vloeibaar gemaakt aardgas (lng) en zowat 3,2 miljard dollar propaan.
Diamanthandel
Ook België is “stevig blootgesteld”. Ons land voert jaarlijks voor zowat 5,8 miljard dollar aan lng uit Qatar in. Bovendien is er via Antwerpen veel handel in diamant uit de Verenigde Arabische Emiraten. De Emiraten vertegenwoordigen 2,1 miljard dollar, al is dat door de diamanten eerder een financiële stroom, en geen kritieke globale toeleveringsketen, en die handelsstromen kunnen gemakkelijker aangepast worden. In totaal gaat het om 8,2 miljard dollar.
Het Verenigd Koninkrijk kent de grootste blootstelling in heel Europa, met een handel van 12,9 miljard dollar, waarvan ongeveer 5,9 miljard dollar aan Qatarese gasproducten. EU-zwaargewichten Duitsland en Frankrijk hebben het voordeel van een “bredere diversificatie”, al zijn de cijfers wel groot. Voor Duitsland is sprake van een jaarlijkse import van 5,7 miljard dollar. Voor Frankrijk gaat het om 8,1 miljard dollar. Voor de hele EU is er sprake van ongeveer 47 miljard dollar per jaar.
De studie keek naar de handelsstromen uit Iran, de VAE, Qatar, Koeweit en Bahrein. De maritieme handel van die landen verloopt volledig via de Straat van Hormuz. Saoedi-Arabië en Oman zijn niet opgenomen omdat ze niet volledig afhankelijk zijn van de zeestraat: zij kunnen goederen omleiden naar andere havens of via pijpleidingen. Idem voor Irak, dat een pijpleiding naar Turkije heeft. De inschattingen zijn conservatief door enkel te focussen op landen die volledig afhankelijk zijn van de zeestraat voor hun maritieme export, aldus het rapport. De cijfers zijn afkomstig uit een database over bilaterale handel over de jaren 2022-2023.
Bron: Trends.be
