by admin | mrt 6, 2026 | Sectoren
Mensen wegduwen uit de stad omwille van de wooncrisis en daarna hun openbaar vervoer afpakken omdat het niet voldoende rendeert. Waar is de visie?
Er is niets frustrerender dan sociaal werker zijn zonder oplossingen. En nochtans is het exact dat wat ik deed als ‘herhuisvestingsbegeleider’. In september 2020 veranderde ik binnen het OCMW van job. Ik ging me meer specialiseren in het thema wonen. Mijn taak bestond erin mensen te helpen zoeken naar een woning op de private huurmarkt.
Dat bleek al snel een bijna onmogelijke opdracht. Bij een deel van mijn cliënten hing een dreigende dakloosheid boven het hoofd. Anderen waren het al. Gezinnen met kleine kinderen die van sofa naar sofa trokken of hun dagen doorbrachten tussen park en nachtopvang. Ik belde immokantoren, fleemde bij huisbazen en schreef sollicitatiebrieven voor huurders. Alles om mijn cliënten te laten opvallen tussen de tientallen kandidaten. Maar uiteindelijk koos de huisbaas bijna altijd voor de meest solvabele. En eerlijk: wie zou dat zelf anders doen? Natuurlijk waren er ook huisbazen die wel kansen gaven – de meeste mensen deugen. Maar ik moet toch eerlijk bekennen dat ik in zulke situaties toch erg op mijn hoede was voor huisjesmelkers of kwade wil. Soms helaas ook niet meer dan terecht.
Met ons team zagen we de situatie maandelijks erger en erger worden. Huurprijzen die de lucht in gingen, waardoor onze cliënten bij voorbaat al uit de boot vielen. En steeds meer concurrentie onder kandidaat huurders. We gooiden het over een andere boeg en begonnen onze cliënten enthousiast te maken om hun zoekgebied uit te breiden. In Eeklo, Wachtebeke of Zelzate waren de huurprijzen een stuk goedkoper dan in Gent. We maakten fiches van landelijke gebieden en lieten zien dat daar ook scholen, winkels of zelfs een turnclub voor de kinderen waren. Op Google Maps simuleerden we busverbindingen tussen de respectievelijke gemeente en de grote stad. Een uur pendeltijd vonden we zelf billijk. We kregen een groep cliënten ook echt overtuigd. Ze vonden een woning op het ‘platteland’.
Het is aan deze mensen dat ik de laatste weken regelmatig terugdenk als ik onze minister van Mobiliteit, Annick De Ridder (N-VA), in het parlement hoor vertellen dat bussen en trams die niet vol zitten, geschrapt zullen worden.
Het is geen rocket science om te weten dat een bus van pakweg Nieuw-Gent naar de Zuid heel wat meer passagiers zal vervoeren dan die vanuit Wachtebeke naar Gent. In Wachtebeke zullen ongetwijfeld ook procentueel gezien meer gezinnen over een wagen beschikken dan in Nieuw-Gent. Maar de kans is groot dat gezinnen die vijf jaar geleden verhuisden, geen wagen hebben. Die raken straks, als minister De Ridder doorduwt, niet meer weg uit hun dorp. Die geraken niet meer tot aan hun werk, hun vrienden, de Nederlandse les of de jobbeurs, het ziekenhuis, enzovoort.
Landelijk wonen is voor veel mensen allang geen keuze meer, maar een noodzaak aangedreven door de wooncrisis. En toch blijven we beleid voeren alsof het geen impact heeft op nutsvoorzieningen zoals het openbaar vervoer. Maar ook niet op het lokaal sociaal beleid van zo een gemeente. Het lokale bestuur is het eerste aanspreekpunt voor mensen in maatschappelijk kwetsbare situaties.
We duwen mensen weg uit de stad omwille van de wooncrisis en daarna pakken we hun openbaar vervoer af omdat het niet voldoende rendeert. Iemand zei me onlangs dat het een rationele beslissing is om verliesposten binnen het openbaar vervoer te schrappen. En natuurlijk: hoe leger een bus, hoe groter het verlies. Dus de minister van Mobiliteit zal straks stevig scoren in de begrotingstabellen.
Maar hoe rationeel zijn zulke beslissingen nog als we naar het breder plaatje kijken? Zou de besparing om een bus niet te laten rijden opwegen tegen het verlies dat iemand veel moeilijker of zelfs niet aan het werk raakt omwille van mobiliteit? Of is het voor de maatschappij beter dat mensen zich toch een auto aanschaffen, die eigenlijk niet kunnen betalen en zich noodgedwongen in de schulden werken?
Ik lees ook schrijnende verhalen van bejaarden die wekelijks met de bus naar de stad pendelen om daar af te spreken met vrienden. Die raken daar nu niet meer. Nochtans houdt sociaal contact mensen fit en gezond. Ik ben natuurlijk geen rekenkundige, maar ik durf toch poneren dat de besparing van buslijnen schrappen ons maatschappelijk meer zal kosten dan het opbrengt.
Dat heeft niets met rationaliteit te maken, maar met de realiteit en een brede maatschappelijke visie.
Bron: Sampol.be
by admin | mrt 6, 2026 | Sectoren
De ministerraad bevestigt dat nieuwe aanwervingen bij de spoorwegen vanaf 1 juni niet langer statutair zullen zijn, maar alleen nog contractueel. Dat meldt minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés).
Het einde van de statutarisering, die was opgenomen in het regeerakkoord, geldt voor nieuwe aanwervingen vanaf 1 juni 2026. Volgens minister Crucke heeft de Raad van State geen enkel principieel bezwaar opgeworpen en bevestigt die ook dat de hervorming volledig in overeenstemming is met de verworven rechten van het huidige personeel. Het statuut van geen enkele statutaire medewerker zal met andere woorden op losse schroeven worden gezet.
De wettekst over de contractualisering voert ook een aanpassing door aan het zogenaamde escalatiemechanisme dat voorzien is bij een impasse in het sociaal overleg. Het mechanisme blijft van kracht voor beslissingen met betrekking tot het statuut en de regelgeving van het personeel, maar is voortaan afgestemd op de principes die gelden voor andere autonome overheidsbedrijven.
Geïnspireerd op privésector
Een tweede wetsontwerp heeft betrekking op de collectieve arbeidsovereenkomsten die gelden voor het contractueel personeel. Volgens de Raad van State bood het oorspronkelijke mechanisme onvoldoende juridisch kader. De nieuwe tekst voorziet de mogelijkheid om de huidige collectieve arbeidsovereenkomst op te zeggen volgens een regeling die is geïnspireerd op de privésector, met het oog op het sluiten van een nieuwe overeenkomst.
Staking
Minister Crucke zegt nog de nieuwe stakingsactie bij het spoor te betreuren. Die staat aangekondigd voor 8 tot 11 maart. Hij herinnert eraan dat de dialoog open blijft, “maar het is ook mijn verantwoordelijkheid om de NMBS voor te bereiden op 2032 en een solide en duurzame openbare dienstverlening te garanderen”.
Bron: HLN.be
by admin | mrt 6, 2026 | Economie
De federale gerechtelijke politie (FGP) zal in 2026 meer dan honderd profielen rekruteren, vooral financiële, om de strijd tegen de economische criminaliteit op te voeren.
De FGP zoekt 44 gespecialiseerde financiële hoofdinspecteurs, 48 financiële inspecteurs en negen (burgerlijke) experts. Nooit eerder heeft de FGP zoveel financiële functies in één rekruteringsgolf geopend. De aanwervingen betreffen alle FGP-afdelingen van het land, zodat de toekomstige kandidaten indien gewenst dicht bij huis zullen kunnen werken.
Witwasonderzoeken
In 2025 werden 1.056 onderzoeken naar economische en financiële criminaliteit ingesteld, waarvan 804 voor feiten van witwassen. In totaal werden in witwasonderzoeken 8.317 verdachten geïdentificeerd en 9.834 commerciële structuren blootgelegd die vaak als schermvennootschappen worden gebruikt door criminele organisaties. Volgens een strategische analyse van Europol gebruikt meer dan 80 procent van de criminele organisaties in Europa commerciële structuren om geldstromen aan het oog te onttrekken en illegale winsten wit te wassen.
Op 24 maart vindt er een online informatiesessie over de rekruteringen plaats van 18 tot 20 uur. Inschrijven kan via deze website.
Bron: Trends.be
by admin | mrt 6, 2026 | Economie
Om een belastingverhoging te vermijden hebben bedrijfsleiders de voorbije maanden massaal geld uit hun vennootschap gehaald. Dat schrijft De Tijd op basis van cijfers van Financiën.
De opbrengsten uit roerende voorheffing uit dividenden klommen in januari tot 332 miljoen euro, terwijl dat vorig jaar in januari 198 miljoen euro was. Eind vorig jaar was de impact nog duidelijker. Het Rekenhof merkte onlangs op dat veel vennootschappen er eind vorig jaar voor hebben gekozen vervroegd uit te keren tegen 15 procent, voordat die het tarief wordt opgetrokken naar 18 procent.
Niet structureel gezonder
De roerende voorheffing op die uitkeringen nam vorig jaar toe tot ruim 1,2 miljard euro, een stijging van 449 miljoen euro ten opzichte van 2024. In december alleen ging het om ruim 400 miljoen euro extra opbrengsten. Het Rekenhof waarschuwt dat het om eenmalige inkomsten gaat en dat de overheidsfinanciën niet structureel gezonder worden.
De federale regering besliste vorig jaar om het duurder te maken voor bedrijfsleiders om cash uit hun vennootschap te halen. Aandeelhouders van kleine vennootschappen kunnen dankzij het VVPR-bis-gunstregime tegen een verlaagd tarief van 15 procent – in plaats van 30 procent – geld uit hun vennootschap halen. Het nieuwe tarief van 18 procent geldt volgens het kabinet van minister van Financiën Jan Jambon (N-VA) vanaf 1 april.
Bron: Trends.be
by admin | mrt 6, 2026 | Economie
Je thermostaat één graad lager zetten, het is een veelvuldig gebruikte tip als je geld wilt besparen. Maar maakt dat ene graadje echt zo’n verschil? En hoeveel kun je dan precies besparen? We vroegen het aan de energie-expert.
Stijn Verbeke, onderzoeker bij EnergyVille/VITO en UAntwerpen: “Door één graad lager te stoken, kun je wel degelijk energie en geld besparen. Een vaak gehanteerde vuistregel is dat je voor elke graad lager 7% bespaart op je energiefactuur.
Daarnaast hangt de besparing ook af van hoeveel je normaal gezien stookt. Heb je het graag lekker warm in huis en staat je thermostaat normaal op 21 à 22 graden? Dan gaat de besparing groter zijn dan wanneer je sowieso al een temperatuur van 18 of 19 graden aanhoudt.”
De cijfers
Hoeveel je bespaart hangt af van het type woning en hoe goed die geïsoleerd is. Goed verwarmen in een slecht geïsoleerde woning verbruikt meer energie, waardoor je logischerwijs een grotere besparing kunt behalen.
Laten we de berekening maken. Zoals hierboven beschreven hangt hoeveel je bespaart af van het type woning, en is onderstaande berekening slechts een ruwe schatting. We gaan uit van de huidige energieprijzen (voor gas (all-in) is dat € 0,08/kWh, voor elektriciteit € 0,35/kWh) en een situatie zonder thermostaatregeling (dus overdag en ’s nachts dezelfde temperatuur).
- Verlaag je je thermostaat van 22 naar 21 graden, dan kun je in een slecht geïsoleerd klein rijhuis ongeveer 190 euro per jaar besparen. Voor een slecht geïsoleerde vrijstaande woning is dat ongeveer 340 euro per jaar.
- Is je woning goed geïsoleerd en woon je in een klein rijhuis? Dan bespaar je zo’n 40 euro per jaar. In een goed geïsoleerde vrijstaande woning kun je zo’n 200 euro per jaar uitsparen.
Een mooie motivatie om je warmste truien en fleecedekentjes boven te halen, als je ’t ons vraagt.
Je thermostaat ’s nachts lager zetten: zin of onzin?
Stijn Verbeke: “Er bestaan heel wat misverstanden rond dag-nachtverwarming. Zo hoor je wel eens dat als je je verwarming ’s nachts lager zet, die harder zal moeten werken om na een koele nacht opnieuw de ingestelde dagtemperatuur te bereiken. Je vermogen zal hierbij inderdaad tijdelijk wat hoger liggen, maar je energieverbruik is over de ganse periode aanzienlijk kleiner.
’s Nachts of op momenten dat je niet thuis bent, zet je de temperatuur dus best een paar graden lager om te besparen, als je met gas of stookolie verwarmt. Vooral bij slecht geïsoleerde ruimtes is het verstandig om enkel de ruimtes te verwarmen die je effectief gebruikt, bijvoorbeeld door de radiatorkraan dicht te draaien of via een tijdsregeling of slimme thermostaat.”
“De temperatuur van je verwarming verlagen van 22 naar 18 graden kan je al een behoorlijke besparing opleveren”, concludeert Stijn Verbeke, maar: “Let er wel op dat je je huis niet té koud maakt. Een binnentemperatuur die onder 14 of 15 graden zakt, kan condens, vochtproblemen en schimmelvorming veroorzaken.
Een uitzondering hierop zijn woningen met warmtepomp en/of vloerverwarming. Een vloerverwarming zal inherent heel traag opwarmen en bij een warmtepomp zal het rendement lager zijn als het toestel hard moet werken. Hou de temperatuur van je vloerverwarming dus liever zo constant mogelijk. Bij mij thuis bijvoorbeeld springt de warmtepomp overdag aan – ook wanneer ik er niet ben – omdat er op dat moment de grootste kans is dat mijn zonnepanelen een overschot aan elektriciteit produceren. Een andere manier van denken dus dan wanneer je met gas verwarmt.”
Kijk verder dan je thermostaat
“De thermostaat met een paar graden verlagen is eigenlijk een noodoplossing voor woningen die slecht geïsoleerd zijn”, vertelt Stijn Verbeke. “Als je woning goed geïsoleerd is, hoef je hier minder rekening mee te houden aangezien je een comfortabele woning hebt mét een lage energiefactuur. Belangrijk is: zorg voor goede isolatie, herbekijk eventueel je beglazing en laat de zon binnen op momenten dat ze veel warmte geeft.”
Verwarmen in de badkamer
Tot slot nog enkele gouden tips voor de badkamer, een ruimte waar we doorgaans flink wat water en energie verbruiken. “In ruimtes zoals de badkamer waar je maar kort aanwezig bent maar het toch graag lekker warm hebt, kan het efficiënter zijn om tijdelijk bij te verwarmen met een elektrische kachel in plaats van continu de verwarming aan te laten staan”, tipt Stijn Verbeke. “Rechtstreeks met elektriciteit verwarmen is doorgaans duur, maar in dit geval kan het een zinvolle oplossing zijn om snel en tijdelijk een ruimte op te warmen. Vergeet het vuurtje na gebruik niet uit te schakelen!
Hoeveel energie een warme douche vraagt, valt ook niet te onderschatten. Zeker een regendouche, waar tot twintig liter water per minuut uitstroomt. In goed geïsoleerde nieuwbouwwoningen kan het goed zijn dat je energievraag voor warm water, sanitair en keuken hoger ligt dan die voor je verwarming. Probeer je douchetijd dus in te korten, of overweeg een spaardouchekop. Een degelijk model is even comfortabel in gebruik als een gewone douchekop, maar verbruikt veel minder water.”
Bron: Libelle
